本报记者胡剑文 通讯员方龙飞

    日前，本报刊发了一张图片，报道南马老大桥将拆后重建。这一报道引起了许多读者的关心，一些了解老桥历史的人士对此表示不解：一座上了年份、东阳现存最具规模的石拱桥为何要拆掉？他们呼吁，留下老桥。

    历史：经受多次战乱

    这座13孔石拱桥横跨南江之上，连接南马、泉府两村。据史料记载，道光三年（1823年），南马人吴士颖等集资置产，在南江上齐心合力共建南马石拱桥，南北桥头建亭，时称南溪桥。此桥建成后，南来北往客商畅通无阻。
    由于处在交通要道上，这座桥历史上曾先后经历了三次战乱，建了毁，毁了又建：咸丰十一年（1861年），为阻太平军，当时的东阳知县下令炸毁南马大桥；1940年，国民党军队为阻止日军，将此桥中间三孔炸毁；1949年5月，为配合解放军作战，中共地下武装派员将临时搭的三拱木板桥烧掉。其间，南马大桥还三度被洪水冲毁。
    现在的南马老大桥仍然保持清时的建筑风格，造型古朴优美，气势恢宏，若水位稍涨，桥孔与倒影合在一起，如圆月，煞是好看。

    现状：属于五类危桥

    南马老大桥是在近期开展的全市桥梁安全普查工作中被确定为五类危桥的。
    据了解，市公路段前段时间对我市550余座桥梁进行了安全性检测，发现南马老大桥的桥墩因水流冲刷受损严重，部分桥石出现风化。按照相关规定，五类危桥必须封桥，最起码要做到禁止汽车通行。当地人说，出于安全考虑，去年有关方面在大桥两端设置障碍，禁止汽车通行。春节期间，为了迎龙灯，桥头的障碍物又被撤除。不过笔者发现，由于老桥的上游和下游不远处各有一座更宽大的桥梁，所以过往车辆一般不从老桥上过。

    未来：面临两种命运

    南马老大桥要拆的消息传出后，引起了部分人士的关注，市美术家协会的一批会员还特地赶到现场去看老桥。六石一位姓周的老师说，南马这座大桥在北乡都有名，拆了太可惜。退休干部吴寿兰则表示，南马老大桥是先辈留下的，应该加以保护。笔者了解到，在当地，年轻人中支持拆建的居多，而上了年纪的大多主张保护。
    网络上，也有一群人在讨论“南马老大桥的去留”，“阳光依依”“布衣”等网友认为，南马老大桥是“建筑之乡最可以拿得出手的桥”，最能体现东阳先辈造桥技艺，应该保护修缮。
    市文物办主任陈荣军得到消息后，第一反应就是：南马老大桥应该属于文物，要加以保护。“文物保护的意义在于传承文脉。”陈荣军说，南江上现在还保存的老桥已经不多了，其一是位于横店八面山北侧的石狮桥（也称山锦桥），已经列入文物保护，再就是南马老大桥，从其规模、建筑工艺、历史意义来考虑，都具有保护价值，甚至可以作为景观桥保留下来。他表示，市文物办计划近期对南马老大桥的文物价值进行鉴定。
笔者向市公路段负责人转述了有关意见。这位负责人表示，南马老大桥确实属于危桥，当地百姓也有重建的呼声。如果其有文物价值要加以保护，他们也予以认可，问题是重建规划已上报，而且很快要付诸实施，所以文保部门要尽快拿出书面鉴定，以便报上级批复。
    对于南马老大桥的去留，本报记者将继续予以关注。